据消息人士透露，自今年7月1日起，我国将再次调整大排量汽车消费税。本周记者走访广州市场，一些经销商也得到了相应信息。至于本次消费税税率如何调整，调整多少排量的车型，尚未有官方的准确消息。目前比较普遍的一种说法是：对3.0升以上车型消费税进行调整。

　　现行消费税中，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率为15%，排量在4.0升以上车型，税率为20%.新政将统一将排量3.0L以上车型的消费税税率调整为25%.按此计算，3.0L以上排量的车型税率将增加5%至10%.

　　消费税是我国对部分商品在增值税的基础上再次征收的一道税，目的在于调节产品结构，引导消费方向。汽车消费税在2006年4月就作过一次调整，增加了税率档次，加大各级别的税率差。随着能源、环境问题的日益突出，国家鼓励发展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽车。据说本次汽车消费税调整一事酝酿已久，将继续拉大级别间税率差距。如果新政得以实施，对汽车界将会带来不小的冲击。与上次消费税调整一样，大排量轿车与SUV受到的冲击将会最大。

　　记者走访时了解到，对消费税的调整经销商反应不一。一些经销商认为消费税是国家向汽车生产厂家征收的税费，厂家会进行内部消化，不会影响到目前车市价格。由于今年市场大环境不景气，价格集体“跳水”的现象频频发生，下半年车价还会持续走低。消费税即使上调，不会对汽车市场价格产生本质影响，由于市场竞争激烈，厂家难以将全部税负转嫁给消费者，所以其价格也不会出现大幅上涨的局面。

　　销售进口品牌的一些经销商则认为，消费税对汽车市场的影响主要看税率上调幅度，如果真有10%的幅度，则对大排量车型的销售打击较大，价格将上涨3万至15万元。而按以往的经验看，这部分的成本最终会体现在车价中，最终还是由消费者承担。对于经销商来讲，一些库存量大的经销商还会因祸得福，小赚一笔。但长久来看，市场份额将缩减。

　　拥有中高级车型的经销商比较关注消费税调整是否会影响到2.0L以上排量的中高级车型。因为消费税政策还未正式公布，如果对2.0L排量以上的都调整消费税，中高级车市将面临更大的困境。

　　相反，日系品牌的经销商则表示出乐观的态度。他们认为此次消费税调整有两个目的：一是缓解高油价的压力；二是调整中国汽车的消费结构，最终调整汽车的产业结构。对于强调省油的日系车型，在新的政策下车型优势会更明显。虽然高排量的车型同时也会受到影响，但小排量车型、以及新能源车型将体现出更大的优势。